CRAUP - Les Cahiers de la recherche architectur… :
Revue consacrée à la recherche architecturale et ses prolongements urbanistiques et paysagers - The journal publishes research on architecture, urban planning and landscape design Voir les Non lu | Plus vieux en premierAppel à candidatures pour deux nouveaux membres du comité de rédaction des Cahiers de la recherche architecturale, urbaine et paysagère (Craup)
CRAUP - Les Cahiers de la recherche architectur… le 13/11/2025 à 01:00:00 - Favoriser || Lu/Non lu
La revue Les Cahiers de la recherche architecturale, urbaine et paysagère (Craup) est une publication en ligne sur le portail OpenEdition Journals sous la responsabilité éditoriale du ministère de la Culture. Elle est par ailleurs soutenue par l’Institut des sciences humaines et sociales (InSHS) du CNRS. Le comité de rédaction est amené à renouveler deux de ses membres. L’enjeu de ces renouvellements est notamment la représentation de champs de recherche en lien avec le paysage, les savoirs touchant au vivant (écologie, botanique, paysage…) et plus largement des sciences humaines sociales questionnant les focales thématiques de la revue.
Présentation de la revue
Inscrits dans les champs de la recherche architecturale, urbaine et paysagère, les Cahiers sont issus dans les années 1970 des laboratoires des écoles d’architecture françaises. La revue a adopté en 2018 une nouvelle formule : revue scientifique internationale en ligne, publiant en français et en anglais. Elle s’adresse aux co...
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Par-delà l’anthropocène. Projeter l’infrastructure comme relation socio-politique au vivant
CRAUP - Les Cahiers de la recherche architectur… par Nathalie Roseau le 26/09/2025 à 02:00:00 - Favoriser || Lu/Non lu
Les temps de crises interrogent la valeur des infrastructures qui soutiennent nos mondes - leurs matérialités, leurs agencements, leurs représentations. Symptômes d’un anthropocène dont la perspective critique constitue un prisme d’analyse, ils manifestent les divergences des futurs infrastructurels. Pour envisager le projet d’une habitabilité terrestre, il convient de s’attacher à saisir ce que la controverse de l’anthropocène, dans son état et son dépassement, fait à l’infrastructure, comme problème du monde contemporain héritier de la modernisation thermo-industrielle et promesse d’une coexistence à venir des sociétés avec le vivant. L’article explicite les raisons et les temporalités qui façonnent l’anthropocène et ce faisant travaillent les conceptions de l’infrastructure « forte ». Il propose de renverser la perspective du fort au faible pour reconsidérer l’infrastructure de manière dialectique, conçue non comme la structure dominante de l’activité humaine, mais comme le socle...
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D’Ashtabula à Kinzua, réalité et imaginaire des effondrements de ponts aux États-Unis
CRAUP - Les Cahiers de la recherche architectur… par Lucas Monsaingeon le 26/09/2025 à 02:00:00 - Favoriser || Lu/Non lu
Cet article interroge l’histoire de l’effondrement des ponts aux États-Unis du xixe au xxie siècle, comme symbole de la fragilité des infrastructures de transport. Dans un premier temps les ponts sont analysés comme symboles matériels d’infrastructures plus vastes, et comme ouvrages d’ingénierie « fragiles » défiant la gravité, en suspens dans le vide. Particulièrement visibles, ils acquièrent une forte présence dans le paysage ; à l’inverse, leur disparition (explosion volontaire, effondrement suite à une crise naturelle…) constitue une représentation de cette fragilité infrastructurelle. Dans un second temps, l’article présente le cas d’étude du viaduc de Kinzua en Pennsylvanie, emporté par une tempête en 2003, dont le projet de restauration a cristallisé un état de ruine et de rouille, offrant une méditation sur le désir humain de dominer le territoire et les éléments.
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Repenser les infrastructures à l’ère de la crise climatique : héritages hydrauliques du Rajasthan (Inde) pour un rapport durable au territoire et au vivant
CRAUP - Les Cahiers de la recherche architectur… par Aïda Tavakoli le 26/09/2025 à 02:00:00 - Favoriser || Lu/Non lu
Dans un contexte marqué par l’aggravation des crises climatiques, écologiques et sociales, cet article propose une lecture critique du paradigme infrastructurel moderne, à travers l’étude des infrastructures hydrauliques en Inde, et plus spécifiquement dans l’État du Rajasthan. En mobilisant une approche interdisciplinaire à l’intersection de l’anthropologie, de la géographie et de la théorie architecturale, l’auteure interroge les imaginaires politiques, ontologiques et spatiaux qui sous-tendent les infrastructures contemporaines. L’article met en lumière les conséquences sociales et environnementales de la planification hydraulique centralisée et extractive héritée de la période coloniale et intensifiée après l’indépendance. À travers l’analyse de formes vernaculaires comme les johads et le Chand Baori, l’article explore des dispositifs coproduits avec les dynamiques du vivant, incarnant un rapport non duel entre humains, territoires et milieux. En convoquant les travaux de Philip...
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Learning from Pietro Porcinai: The Current Relevance of the Debate on Motorway Architecture and Landscapes in Italy During the 1960s and 1970s
CRAUP - Les Cahiers de la recherche architectur… par Andrea Gritti le 26/09/2025 à 02:00:00 - Favoriser || Lu/Non lu
This article proposes a reinterpretation of the 1960s and 1970s debate around the construction of the Italian motorway system. It focuses specifically on the experiences of landscape architect Pietro Porcinai in the Brenner motorway project, to better understand current elements and anticipation regarding problems that affect motorway infrastructure projects today. Keeping the landscape debate in the background, along with the denunciation of risks and threats that fueled scientific literature and technical journals at the time, we revisit the hypotheses formulated, but never fully realized, by Piero Porcinai. These sought to merge the concepts of motorway, landscape and garden during the design of this infrastructure. Then, we present a research hypothesis that attempts to update and re-propose the method proposed by Porcinai. Finally, we outline the challenges, opportunities and obstacles that a robust ecological and infrastructural project faces today.